高压设备分析设计，疲劳设备分析设计，特种设备分析设计，菏泽容器压缩天然气储配站的总储气量包括站内储气井、储气瓶组和停靠在固定车位的气瓶车及站内天然气储罐等的储气量总和。
   高压设备分析设计，疲劳设备分析设计，特种设备分析设计，菏泽容器压缩天然气储配站通常是由停靠在站内固定车位的气瓶车供气，气瓶车经卸气、调压等工艺将天然气通过城镇天然气输配管道供给各类用户。高压设备分析设计，疲劳设备分析设计，特种设备分析设计，菏泽容器气瓶车在站内是一种转换型的供气设施，一车气用完后转由另一车供气。未供气的气瓶车则起储存作用。因此压缩天然气储配站的天然气总储气量包括停靠在站内固定车位气瓶车压缩天然气的储量、高压设备分析设计，疲劳设备分析设计，特种设备分析设计，菏泽容器压缩天然气储气井或储气瓶组的储量及站内天然气储罐的储量。气瓶车在站内应采取转换式的供气、储气方式(运输、供气、储存按管理顺序转换)，避免气瓶车在站内储气时间(停靠时间)过长。气瓶车是一种活动式的储气设施，储气量过大，高压设备分析设计，疲劳设备分析设计，特种设备分析设计，菏泽容器停靠固定车位的气瓶车数量过多会给安全管理、运行管理带来不便，增加事故发生概率。根据我国已投产和在建的压缩天然气储配站实际情况调研，确定气瓶车在固定车位的储气能力不大于30000m³是比较适宜的。

   高压设备分析设计，疲劳设备分析设计，特种设备分析设计，菏泽容器 当储配站天然气总储量大于30000m³时，除采用气瓶车储气外，应设置天然气储罐、储气井等其他储气设施。
高压设备分析设计，疲劳设备分析设计，特种设备分析设计，菏泽容器气瓶车在固定车位的储气总容积按在固定车位各气瓶车的几何容积(m³)与储气压力压力，102kPa)乘积并除以压缩因子后的总和计算。控制气瓶车在固定车位的储气总容积和总几何容积，高压设备分析设计，疲劳设备分析设计，特种设备分析设计，菏泽容器即是控制气瓶车在充装完毕后的实车停靠数量，是安全管理的需要。
6.1.5、6.1.6 压缩天然气瓶组供气站一般设置在用气用户附近，为保证安全管理和安全运行，应限制其储气量和供应规模。气瓶组总储气容积为气瓶组的总几何容积(m³)与其储气压力压力102kPa)乘积之和，并高压设备分析设计，疲劳设备分析设计，特种设备分析设计，菏泽容器除以压缩因子。