国内制造非标设备的厂家，国内做非标容器的企业，菏泽容器每条线路长度不宜大于35km，也可按每个交路运行不大于1h为目标。当分期建设时，初期建设线路长度不宜小于15km；
国内制造非标设备的厂家，国内做非标容器的企业，菏泽容器支线与干线贯通共线运行时，其长度不宜过长。当支线长度大于15km时，宜按既能贯通、又能独立折返运行设计，但应核算正线对支线客流的承受能力。
车站分布应符合下列规定：
国内制造非标设备的厂家，国内做非标容器的企业，菏泽容器车站分布应以规划线网的换乘节点、城市交通枢纽点为基本站点，结合城市道路布局和客流集散点分布确定；
换乘车站线路设计应符合下列规定：
国内制造非标设备的厂家，国内做非标容器的企业，菏泽容器换乘站的规划与设计，应按各线独立运营为原则，宜采用一点两线形式，并宜控制好换乘高差与距离；当采用一点三线换乘形式时，宜控制层数，并宜按两个站台层设置；一个站点多于三条线路时，其换乘形式应经技术经济论证确定；
国内制造非标设备的厂家，国内做非标容器的企业，菏泽容器换乘车站应结合换乘方式，拟定线位、线间距、线路坡度和轨面高程；相交线路邻近一站一区间宜同步设计；
国内制造非标设备的厂家，国内做非标容器的企业，菏泽容器当换乘站为两条线路采用同站台平行换乘方式时，车站线路设计应以主要换乘客流方向实现同站台换乘为原则；
国内制造非标设备的厂家，国内做非标容器的企业，菏泽容器当多条线路在中心城区共轨运行并实行换乘时，接轨(换乘)站应满足各线运行能力和共轨运行总量需求，并应符合6.1.2条第三款的规定，国内制造非标设备的厂家，国内做非标容器的企业，菏泽容器确定线路配线及站台布置。
国内制造非标设备的厂家，国内做非标容器的企业，菏泽容器
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详细信息
车站间距在城市中心区和居民稠密地区宜为1km；在城市外围区宜为2km。超长线路的车站间距可适当加大；
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