国内做油气回收项目的厂家，国内制造油气回收设备的厂家，国内生产油气回收设备的厂家站站台及车站控制室应设站台紧急关闭按钮。站台紧急关闭按钮电路应符合故障导向安全的原则；
18.1.9 车站控制室应设置紧急控制按钮，并应与火灾自动报警系统实现联动；国内做油气回收项目的厂家，国内制造油气回收设备的厂家，国内生产油气回收设备的厂家当车站处于紧急状态或设备失电时，自动检票机阻挡装置应处于释放状态。
19.3.1 消防联动控制系统应实现消火栓系统、自动灭火系统、防烟排烟系统，以及消防电源及应急照明、国内做油气回收项目的厂家，国内制造油气回收设备的厂家，国内生产油气回收设备的厂家疏散指示、防火卷帘、电动挡烟垂帘、消防广播、售检票机、站台门、门禁、自动扶梯等系统在火灾情况下的消防联动控制。
19.4.5 地下车站的站厅层公共区、站台层公共区、换乘公共区、各种设备机房、库房、值班室、办公室、走廊、配电室、国内做油气回收项目的厂家，国内制造油气回收设备的厂家，国内生产油气回收设备的厂家电缆隧道或夹层，以及长度超过60m的出入口通道，应设置火灾探测器。
21.2.4 环境与设备监控系统和火灾自动报警系统之间应设置通信接口；火灾工况应由火灾自动报警系统发布火灾模式指令，国内做油气回收项目的厂家，国内制造油气回收设备的厂家，国内生产油气回收设备的厂家环境与设备监控系统应优先执行相应的控制程序。

21.2.5 防烟、排烟系统与正常通风系统合用的设备，国内做油气回收项目的厂家，国内制造油气回收设备的厂家，国内生产油气回收设备的厂家在火灾情况下应由环境与设备监控系统统一监控。
21.3.3 执行防灾和阻塞模式应具备下列功能：
    1 接收车站自动或手动火灾模式指令，执行车站防烟、国内做油气回收项目的厂家，国内制造油气回收设备的厂家，国内生产油气回收设备的厂家排烟模式；
    2 接收列车区间停车位置、火灾部位信息，国内做油气回收项目的厂家，国内制造油气回收设备的厂家，国内生产油气回收设备的厂家执行隧道防排烟模式；
    3 接收列车区间阻塞信息，国内做油气回收项目的厂家，国内制造油气回收设备的厂家，国内生产油气回收设备的厂家执行阻塞通风模式；
    4 监控车站乘客导向标识系统和应急照明系统；
    5 监视各排水泵房危险水位。
21.7.6 环境与设备监控系统的信号线与电源线不应共用电缆，国内做油气回收项目的厂家，国内制造油气回收设备的厂家，国内生产油气回收设备的厂家并不应敷设在同一根金属套管内。
22.6.1 乘客信息系统的数据线与电源线不应共用电缆，国内做油气回收项目的厂家，国内制造油气回收设备的厂家，国内生产油气回收设备的厂家并不应敷设在同一根金属套管内。