设计工厂气站的公司，设计工业气站图纸的设计院，菏泽容器列车编组数关系到列车载客能力和系统的运输能力，同时关系到工程的土建规模，考虑到初、近期年限在地铁系统运行的间隔时间不长，差异化车辆编组对节省运营成本没有太大作用，反而会增加改变费用及干扰正常运营。设计工厂气站的公司，设计工业气站图纸的设计院，菏泽容器但如果远期的运营规模与初近期差别较大，则可以考虑远期车辆编组与初近期不同。为确保车辆在远期改造的可实施性，初、近期车辆应预留相应的技术条件。

3.2.5 设计*高运行速度80km/h的含义，是指在正常运行状态下，车辆技术条件可以满足列车在区间连续使用80km/h的速度运行，设计工厂气站的公司，设计工业气站图纸的设计院，菏泽容器并在实际运行过程中可以使用80km/h作为正常运行速度的系统。

    根据国内几个城市地铁设计和运营的经验，主要服务于城市区域的地铁线路一般平均站间距均在1km~1.3km左右，市中心区车站密度较高，市区外围车站密度相对减小。*小曲线半径一般大于或等于300m，设计工厂气站的公司，设计工业气站图纸的设计院，菏泽容器纵断面坡度一般不大于30‰，地铁列车的*高运行速度为80km/h，参考国内北京、上海和广州地铁的运营经验和国外地铁运营经验，并考虑到地铁运营管理系统和设备技术水平的不断发展，设计工厂气站的公司，设计工业气站图纸的设计院，菏泽容器以及由于实际操作工程中各种因素的影响，确定地铁系统的设计旅行速度一般不低于35km/h。对于在郊区运行，站间距大，列车运行速度高于80km/h的快速地铁系统，设计工厂气站的公司，设计工业气站图纸的设计院，菏泽容器列车运行的旅行速度应该有所提高。