液氯双防储罐生产厂家，液氯双防储罐生产厂家，菏泽容器型交通建筑中往往会有集中的设备机房，用电量很大，所以这时将变压器单台容量相对放大，对变压器的利用率、经济性、合理性反而有利，故作此规定。
4.3.5 交通建筑的变电所配电系统相对电力和工业项目来说还是比较简单的，液氯双防储罐生产厂家，液氯双防储罐生产厂家，菏泽容器所以建议用单母线或单母线分段的接线方式，同样也可满足系统安全、可靠、简单的原则。
4.3.6 配变电所内20、10(6)kV断路器数量较多时，往往项目用电容量较大、负荷等级较高，这时建议采用直流操作系统，有利于增加系统的可靠性。
4.3.7 直流电源装置的输入电源接自配变电所两段低压母线，液氯双防储罐生产厂家，液氯双防储罐生产厂家，菏泽容器保证直流操作电源装置输入电源的可靠性。类及以上民用机场航站楼、特大型和大型铁路旅客车站、集民用机场航站楼或铁路及城市轨道交通车站等为一体的大型综合交通枢纽站、城市轨道交通地铁车站、磁浮列车站等建筑的配变电所，应设置电能管理系统(EMS)，其他中型以上交通建筑物配变电所中宜设置电能管理系统。

4.4.2 交通建筑电能管理的系统构成、设备选型、系统容量和功能配置等，液氯双防储罐生产厂家，液氯双防储罐生产厂家，菏泽容器应根据其供电系统的特点、运营、管理要求、通信系统的通道条件确定，并应考虑发展的需要。
4.4.3 电能管理系统宜根据交通建筑内配变电所的分布设置主站、分站。液氯双防储罐生产厂家，液氯双防储罐生产厂家，菏泽容器主站应设置在建筑物主配变电监控室内。
4.4.4 电能管理系统宜采用分层、分布式系统结构，且各层监控设备应满足相应功能要求。
4.4.5 现场监控仪表或其他智能设备的通信接口宜采用Profi-bus等现场总线，Modbus、TCP／IP或其他开放性通信协议，液氯双防储罐生产厂家，液氯双防储罐生产厂家，菏泽容器并应保证能实时上传采集到的各种电气参数。