5立方低温液氧储罐厂家，10立方低温液氮储罐厂家，15立方低温液氩储罐厂家重级工作制吊车横向水平力计算的建议”赵熙元，《钢结构》1992年第2期)。该系数源出于前《冶金工厂重级工作制厂房钢结构设计技术条件》TY-104-53。但在1972年及以后的前苏联钢结构设计规范中已不再使用α系数，5立方低温液氧储罐厂家，10立方低温液氮储罐厂家，15立方低温液氩储罐厂家而在建筑法规《荷载及其作用》CHипⅡ-6-74中，对重级工作制吊车的侧向力，不论计算吊车梁或连接均规定为T_H≈0.1P_H(P_H为吊车轮压的标准值)，并认为T_H的作用方向是可逆的，且不与小车的制动力同时考虑。5立方低温液氧储罐厂家，10立方低温液氮储罐厂家，15立方低温液氩储罐厂家这种将吊车的横向水平力(俗称卡轨力，下同)与吊车轮压成正比的表达方式和德国的研究成果是一致的，理论上亦比较合理，规范也是这样考虑的。因为卡轨力与吊车主动轮的牵引力成正比，而牵引力又与轮压成正比。5立方低温液氧储罐厂家，10立方低温液氮储罐厂家，15立方低温液氩储罐厂家原规范的表达方式似乎卡轨力仅与小车制动力有关，这在概念上是有问题的，因为制动力是由小车制动而产生，卡轨力则在大车运行时发生，两者的起因截然不同。另外，5立方低温液氧储罐厂家，10立方低温液氮储罐厂家，15立方低温液氩储罐厂家对没有小车的特殊吊车(如桥式螺旋式卸车机)，按原规范就算不出卡轨力，显然很不合理。
要计算卡轨力是十分困难的所采用的计算方法都是半经验半理论性的。目前各国在计算卡轨力时都不区分构件和连接。这次修订时，亦采用的卡轨力值。

5立方低温液氧储罐厂家，10立方低温液氮储罐厂家，15立方低温液氩储罐厂家本条在计算卡轨力时采用了的表达式，其中α系数的取值是针对我国有代表性的9种重级工作制吊车，5立方低温液氧储罐厂家，10立方低温液氮储罐厂家，15立方低温液氩储罐厂家采用不同的计算方法(包括我国原规范的方法)算出的卡轨力，5立方低温液氧储罐厂家，10立方低温液氮储罐厂家，15立方低温液氩储罐厂家经过对比分析而得出来的。用本规范的公式(3.2.2)算出的卡轨力除A8级吊车是接近于按原规范计算构件的力以外，5立方低温液氧储罐厂家，10立方低温液氮储罐厂家，15立方低温液氩储罐厂家其余吊车均接近于按原规范计算连接时的力，而与的计算结果相近。亦即A6和A7级吊车按本规范算得的卡轨力约为原规范计算构件时卡轨力的2倍。5立方低温液氧储罐厂家，10立方低温液氮储罐厂家，15立方低温液氩储罐厂家从调查研究可知，过去设计的吊车梁在上翼缘附近的损伤仍然较多，因此加大卡轨力看来是合适的。根据试设计的结果，5立方低温液氧储罐厂家，10立方低温液氮储罐厂家，15立方低温液氩储罐厂家由此而带来的吊车梁钢材消耗量的增值一般约为5％。