国内设计液氧站的公司，国内设计液氮站的公司，国内设计液氩站的公司对此种构件的钢材，一般均有冲击韧性合格的要求。根据我国钢材标准，焊接构件应至少采用Q235的B级钢材(因Q235-A的含碳量不作为交货条件，国内设计液氧站的公司，国内设计液氮站的公司，国内设计液氩站的公司这是焊接结构所不容许的)常温冲击韧性自然满足，不必专门提出。我们建议当采用厚度较大的Q345钢材制作此种构件时，宜提出具有冲击韧性的合格保证(具体厚度尺寸可参见有关国内外资料，
至于吊车起重量Q≥50t的中级工作制吊车梁，则根据已往的经验，国内设计液氧站的公司，国内设计液氮站的公司，国内设计液氩站的公司仍按原规范的原则，对钢材冲击韧性的要求与需要验算疲劳的焊接构件相同。
关于需要验算疲劳的非焊接结构亦要保证冲击韧性的要求，这是考虑到既受动力荷载，钢材就应该具有相应的冲击韧性，不管是焊接或非焊接结构都是样的。1972年和1981年规范中对这类结构都是要求保证冲击韧性的，国内设计液氧站的公司，国内设计液氮站的公司，国内设计液氩站的公司关于公路桥梁的资料中对焊接或非焊接桥梁结构亦都要求保证冲击韧性的，仅是对冲击值的指标略有差别而已。这类结构对冲击韧性要求的标准略低于焊接结构，这和上述国外规范亦是协调的，国内设计液氧站的公司，国内设计液氮站的公司，国内设计液氩站的公司只是降低的方式和量级有所不同而已。如公路钢桥的资料中对焊接结构的冲击值有所提高，而前苏联的规范则基本上是调整冲击试验时的温度，如前年规范规定对非焊接结构按提高一个组别(即降低一个等次)的原则来选用钢材。因为我国钢材标准中的冲击值是定值，国内设计液氧站的公司，国内设计液氮站的公司，国内设计液氩站的公司故建议对需验算疲劳的非焊接结构所用钢材的冲击韧性可提高其试验温度。
3.3.6 在钢结构制造中，由于钢材质量和焊接构造等原因，国内设计液氧站的公司，国内设计液氮站的公司，国内设计液氩站的公司厚板容易出现层状撕裂，这对沿厚度方向受拉的接头来说是很不利的。为此，国内设计液氧站的公司，国内设计液氮站的公司，国内设计液氩站的公司需要采用厚度方向性能钢板。关于如何防止层状撕裂以及确定厚度方向所需的断面收缩率ψ_z等问题，国内设计液氧站的公司，国内设计液氮站的公司，国内设计液氩站的公司企业标准《焊接设计规范》JB/ZZ 5-86或其他有关标准进行处理。