国内做大型化工储罐的厂家，国内做大型化工容器的厂家，国内做大型化工压力容器的厂家车载储气瓶组既可用于运输CNG，也可停放在站内作为CNG储气设施为CNG汽车加气，在CNG加气子站内设置有固定CNG储气设施的情况下，要求CNG加气子站停放的CNG长管拖车不应多于1辆是合适的。原标准规定固定储气设施的总容积不应超过18m³是为了满足工艺操作需要。目前，各地交通管理部门出于安全考虑，限制CNG长管拖车白天在城区行驶，造成CNG加气子站白天供气不足。为了满足日益增长的CNG加气需求，本次修订将储气井的总容积由18m³增加到24m³。储气井在CNG加气站应用已有十余年的历史，实践证明，储气井有非常好的安全性，适当增加储气井的总容积不会给安全带来明显不利的影响。
    4 当采用液压拖车或无需压缩机增压的加气工艺时，国内做大型化工储罐的厂家，国内做大型化工容器的厂家，国内做大型化工压力容器的厂家站内不需要设置固定储气设施，需要在1台拖车工作时，有1台拖车在站内备用，故规定在站内可有2辆CNG长管拖车。

    5 在某些地区，天然气是紧缺资源，CNG常规加气站用气高峰时期供气管道常常压力很低，有时严重影响给CNG汽车加气的速度，造成CNG汽车在加气站排长队，在有的以CNG汽车为出租车主力的城市，因为CNG常规加气站管道供气不足，已影响到城市交通的正常运行。CNG常规加气站以LNG储罐作为补充气源，是可行的缓解供气不足的措施，但需要控制其规模。
3.0.12 LNG加气站、L-CNG加气站、LNG和L-CNG加气合建站的等级划分，国内做大型化工储罐的厂家，国内做大型化工容器的厂家，国内做大型化工压力容器的厂家需综合考虑的因素有：加气站设置的规模与周围环境条件的协调；依其汽车加气业务量；LNG储罐的容积能接受进站槽车的卸量。目前大型LNG槽车的卸量在51m³左右。
    加气站LNG储罐容积按1d～3d的销售量进行配置为宜。
    (1) 本标准制定三级站规模的理由：
    一是LNG具有温度低(操作温度-162℃)不易被点燃、国内做大型化工储罐的厂家，国内做大型化工容器的厂家，国内做大型化工压力容器的厂家泄放气体轻于空气的特点，故LNG加气站安全性好于其他燃气加气站，规模可适当加大。
    二是LNG槽车运距普遍在500km以上，主要使用大容积运输槽车或集装箱，好在1座加气站内完成卸量。目前运送加气站的LNG数量主要由供应点的汽车地中衡计量，通过加气站的销售量进行复验核实、认定。若由1辆槽车供应2座加气站，国内做大型化工储罐的厂家，国内做大型化工容器的厂家，国内做大型化工压力容器的厂家会因难以核查2座加气站的卸气量而引发计量纠纷。