液氩储罐厂家,液氩储罐价格,液氩储罐规格,菏泽容器地铁在正线上应采用双线、右侧行车制。南北向线路应以由南向北为上行方向,由北向南为下行方向;东西向线路应以由西向东为上行方向,由东向西为下行方向;环形线路应以列车在外侧轨道线的运行方向为上行方向,内侧轨道线的运行方向应为下行。
液氩储罐厂家,液氩储罐价格,液氩储罐规格,菏泽容器地铁列车除无人驾驶模式外,应至少配置一名司机驾驶或监控列车运行。在客流断面变化较大的区段宜组织区段运行。列车运行交路应根据各设计年限客流量和分布特征综合确定。 液氩储罐厂家,液氩储罐价格,液氩储罐规格,菏泽容器列车在平面曲线上的运行速度应按曲线半径大小进行计算,其未被平衡横向加速度不宜超过0.4m/s2。在保证安全的前提下,特殊情况局部区域可根据车辆、轨道、维修、环境条件综合确定,并可适当提高列车通过平面曲线的运行速度。
列车牵引计算应在线路条件和车辆性能的基础上,液氩储罐厂家,液氩储罐价格,液氩储罐规格,菏泽容器确定合理的站间运行速度、运行时间和能源消耗量,以及旅行速度。正常情况下,计算起动加速度、制动减速度不宜大于加速度、常用减速度的90%,且计算列车起、制动加速度均不宜大于0.9m/s2,并应充分利用惰行。
在站台计算长度范围内,液氩储罐厂家,液氩储罐价格,液氩储罐规格,菏泽容器越站列车通过站台的实际运行速度,应符合下列规定:
不设站台门时,越站列车通过站台的实际运行速度,液氩储罐厂家,液氩储罐价格,液氩储罐规格,菏泽容器应符合现行标准《城市轨道交通技术规范》GB 50490的有关规定;
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发布时间:2025-07-02 浏览次数:1 返回列表
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