液氮低温真空管道抽真空，低温液氮真空管道抽真空，液氮真空管道补抽真空 原国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB 50067对汽车库和修车库耐火等级的规定是符合国情的。本条的耐火等级以现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 50016的规定为基准，结合汽车库的特点，增加了“防火隔墙”一项，防火隔墙比防火墙的耐火时间短，比一般分隔墙的耐火时间要长，且不必按防火墙的要求必须砌筑在梁或基础上，只需从楼板砌筑至顶板，这样分隔也较自由。这些都是鉴于汽车库内的火灾负载较少而提出的防火分隔措施，具体实践证明还是可行的。
    本次修订参照现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 50016的规定，将“支承多层的柱”和“液氮低温真空管道抽真空，低温液氮真空管道抽真空，液氮真空管道补抽真空支承单层的柱成“柱”。

    建筑物的耐火等级决定着建筑抗御火灾的能力，耐火等级是由相应建筑构件的耐火极限和燃烧性能决定的，必须明确汽车库、修车库的耐火等级分类以及构件的燃烧性能和耐火极限，将此条确定为强制性条文。
3.0.3 本条对各类汽车库、修车库的耐火等级分别作了相应的规定。
    1 地下、半地下汽车库发生火灾时，因缺乏自然通风和采光，扑救难度大，火势易蔓延，液氮低温真空管道抽真空，低温液氮真空管道抽真空，液氮真空管道补抽真空由于结构、防火等的需要，此类汽车库通常为钢筋混凝土结构，可达一级耐火等级要求，不论其停车数量多少，其耐火等级不应低于一级是可行的。
    高层汽车库的耐火等级也应为一级，主要考虑到高层汽车库发生火灾时，扑救难度大，液氮低温真空管道抽真空，低温液氮真空管道抽真空，液氮真空管道补抽真空火势易蔓延，由于结构、防火等的需要，通常为钢筋混凝土结构，可达到一级耐火等级要求。
    2 甲、乙类物品运输车由于槽罐内有残存物品，危险性高，本次修订将甲、乙类物品运输车的汽车库、修车库的耐火等级由二级提升为一级。
    3 Ⅱ、Ⅲ类汽车库停车数量较多，一旦遭受火灾，损失较大；Ⅱ、Ⅲ类修车库有修理车位3个以上，并配设各种辅助工间，起火因素较多，如耐火等级偏低，一旦起火，火势容易延烧扩大，导致大面积火灾，液氮低温真空管道抽真空，低温液氮真空管道抽真空，液氮真空管道补抽真空这些汽车库