定做非标压力容器的厂家，定制非标压力容器的企业，订做非标压力容器的公司目前我国已修建高架路的特大城市有广州、上海。20世纪90年代上海市内环线浦西段首先建成四车道高架路，通车后吸引了大量交通流。从使用效果看，由于匝道末设专用辅助交织车道，也未设紧急停车带，这对于短距离的区域性交通流上、定做非标压力容器的厂家，定制非标压力容器的企业，订做非标压力容器的公司下高架是十分不利的。随着流量增加大大影响了快速功能，受车辆故障影响造成交通堵塞严重，而随后建成的成都路6车道高架未发现此现象，说明6车道在交通流量不大时，两侧车道能起紧急停车带的作用，因此交通流量较大时，为保证快速路通行能力、行车安全通畅，应设2.5m宽连续停车带，但结合市中心区建筑红线及投资限制，可以按每500m左右设一条不连续停车带，或在上、下匝道出入口增设一条3.5m车道。
国内已建6车道高架路运行情况，上海南北高架路位于建成区，为节约投资，定做非标压力容器的厂家，定制非标压力容器的企业，订做非标压力容器的公司边上两车道兼作紧急停车带使用，不另设连续停车带。北京市四环路为双向8车道，两侧设有辅路，由于流量大而且用地条件允许，设置了连续停车带；上海城市外环线双向8车道，两侧未设连续停车带。

5.3.5 辅路是指供机动车进出城市快速路及为不能进入快速路行驶的车辆而设置的道路，定做非标压力容器的厂家，定制非标压力容器的企业，订做非标压力容器的公司为沿线单位、上下快速路时先经辅路过渡，而后在指定的出入口上下，为沿线交通及非机动车行驶，设计车速小于主路，一般为40km/h。
辅路一般设在主路两侧，市中心建筑密集区辅路连续设置，在市郊区时，大部分城市辅路是连续设置的，但也有的城市如上海城市外环线由于近期城市化程度发展不均衡，为节约投资辅路不连续设，定做非标压力容器的厂家，定制非标压力容器的企业，订做非标压力容器的公司仅在已开发的地区或原县城地段局部设置。